Como em anos anteriores, decorreu em Lagos no início de Setembro uma das últimas grandes regatas do ano para embarcações de cruzeiro, uma clássica prova do calendário nacional, a Regata 3 Dias de Lagos. Estavam inscritos 9 veleiros, 7 em IRC e 2 em ANC, pequena adesão da frota ANC, uma vez que poucos dias atrás se disputou o Nacional dessa classe em Portimão. No 1º dia efectuou-se uma regata com percurso montado ao vento, ou seja, bolinas e popas. Com mar chão e o vento a soprar fraco de sudoeste, rodando mais tarde para oeste, o que obrigou a colocação da bóia de alteração de percurso, a vantagem parecia ser dos barcos mais pequenos. Contudo seria o Ao Vento de José Pacheco, (Dehler 36) o barco mais pesado, a vencer a regata em IRC. Com uma tripulação que já houvera mostrado o seu valor na ex-regata de Puerto Cherry deste ano, a revelar uma vez mais grande qualidade e aplicação, foram seguidos na classificação corrigida pelo UFO de Horst Drausin (Hélium One Design) e pelo Carayou/D. Pedro (JOD 35) de Luís Lima.
Em ANC o Sprint Open (Archambault Sprint Open) de Fehrmann Heinz vencia sem dificuldade o seu concorrente. No 2º dia seriam disputadas 2 regatas, um percurso montado ao vento e um percurso triangular na Baía de Lagos, este último ao fim da tarde. O blausIII/Cidade de Lagos seria o vencedor nas 2 regatas seguido na 2ª regata pelo Ao Vento e pelo Refrega (Melges 24) de Rui Moreira. Na 3ª regata ficava o Carayou/D. Pedro em 2º lugar e o Ao Vento em 3º lugar. Ficando a luta pelas primeiras posições em aberto para o último dia.
No terceiro dia o vencedor seria o BlausIII/Cidade de Lagos, que assim se classificava como vencedor geral da regata. O segundo classificado dos 3 Dias de Lagos seria o Ao Vento e em terceiro lugar ficava o Carayou/D. Pedro. O ambiente e convívio fora das provas foi agradável, embora pudesse ter sido mais frequente, pois o pouco patrocínio disponível para a regata não permitiu um programa social mais alargado. Foram patrocinadores a Marina de Lagos e o Bar Do Cais, mas era necessário ainda mais um ou dois patrocinadores para que a prova tivesse a projecção ao nível da sua história.
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